
Nočný klub je miestom relaxu. Ak hľadáte fundované texty podložené bádaním v archívoch, odporúčam vám odbornú literatúru a časopisy. Ja na to nemám čas. Na druhej strane sú tu články, ktoré sa v mainstreamových médiách väčšinou neobjavujú. Takže niečo medzi...
Sú to veci, ktoré ma zaujali a chcel som si o nich zistiť viac - lietadlá, lode, vojenská technika, a najmä ľudia, ktorí za tým všetkým stoja.
Beutepanzer
Blog o bunkroch
Dolin history web
DruháSvetová.sk
Forum Letky 13
French armor
Modelforum
Revi illegal
RKKA in WWII
Stranky Tomasa Jakla
today
December 2007
October 2007
September 2007
July 2007
June 2007
May 2007
April 2007
March 2007
February 2007
December 2006
November 2006
October 2006
September 2006
August 2006
July 2006
June 2006
May 2006
canberra
detail sets
historical photo sets
hobby
in english
letectvo - air force
liga vynimocnych
military books
military music and video
namornictvo - navy
pozemne vojsko - ground forces
uss oriskany
vylety do historie
visited *loading* times
Keď som si kupoval letenku (alebo keď mi ju kupovala firma či nejaká iná organizácia), vždy bola prvoradým kritériom cena. A tak som si doteraz užil iba turistickú triedu - rady sedadiel čo najtesnejšie pri sebe a na jedenie nejaký malý sendvič. Pohoda, však ide iba o cestovanie, o nič viacej. Hlavne, že ma rýchlo dopravili, kam bolo treba. Ale pri dlhších letoch, keď ma po niekoľkých hodinách začali bolieť kolená, som začal rozmýšľať o tom, aké by to bolo v biznis triede.
Mnohé aerolinky sa teraz snažia konkurovať nízkonákladovým spoločnostiam najmä luxusom. Túto cestu si zvolili aj Austrian Airlines. Do svojich deviatich strojov Boeing 767 a 777 začali v biznis triede montovať nové sedačky - a to nie len tak ledajaké. Mohol som si ich vyskúšať a som jasný - dostali ma!
Sedačka sa dá dokonale prispôsobiť. Má dosť miesta aj na to, aby sa dala sklopiť do vodorovnej polohy na spanie. Netreba ničím hýbať - stačí stlačiť príslušný gombík a sedadlo sa nastaví podľa potreby. Má aj masážnu funkciu – tá sa určite hodí pri dlhých letoch. Z operadla sa dá vytiahnuť obrazovka a človek si môže pozrieť film - v ponuke ich majú tuším osemnásť...
Samozrejme, že som si hneď predstavil, že by som mal niečo také doma. To by bolo leháro pred telkou! Navyše, Anton Novak z Austrian Technik mi hovoril, že všetky súčiastky v lietadlách majú predpísanú životnosť a po určitom počte letových hodín ich treba vymeniť. Tak som sa ho opýtal, či by sa takéto vyradené sedačky dali niekedy v budúcnosti kúpiť. Pravdupovediac, dosť som ho rozosmial. Nie že by som mal naivnú požiadavku, ale presne to isté už napadlo väčšinu zamestnancov Austrianu. A keďže tí sa o výpredajoch dozvedia ako prví, všetky lukratívne doplnky si rozchytajú a von sa skoro nič nedostane. Ako mi Novak povedal, mnohí pracovníci doma nejaké tie staršie kreslá z biznis triedy už majú.
P.S.: A čo taký špás stojí? Jedna úplne nová sedačka aj s montážou všetkých možných vedení do lietadla stojí cca 20-tisíc eur. Austrian používa svoje Boeingy na dlhých trasách do Ázie, Austrálie a USA. Napríklad letenka turistickou triedou z Viedne do New Yorku stojí od 400 do 1400 eur. V biznis triede vás to vyjde na 2000 až 2400 eur.
P.P.S.: Hľadá sa sponzor! 





