Snom neznámeho vojaka je hromadný hrob neznámych generálov
About me
Nočný klub je miestom relaxu. Ak hľadáte fundované texty podložené bádaním v archívoch, odporúčam vám odbornú literatúru a časopisy. Ja na to nemám čas. Na druhej strane sú tu články, ktoré sa v mainstreamových médiách väčšinou neobjavujú. Takže niečo medzi...
Sú to veci, ktoré ma zaujali a chcel som si o nich zistiť viac - lietadlá, lode, vojenská technika, a najmä ľudia, ktorí za tým všetkým stoja.
Niektoré slávne lietadlá sa vyrábali vo veľkých sériách a dnes je problém nájsť čo i len vrak. Iných sa vyrobilo pár kusov a dodnes sú ozdobou múzeí.
Príkladom z tej druhej skupiny je Boeing 307 Stratoliner. Bolo to prvé dopravné lietadlo, ktoré využívalo pretlakovú kabínu pre cestujúcich. Krídlo, motory a podvozok pochádzali z bombardéru B-17, trup s kruhovým prierezom bol nový. Stroj mal 5-člennú posádku a vozil 33 cestujúcich. Stratoliner dosahoval maximálnu rýchlosť 357 km/h, dolet mal 3846 km a dostup 7985 metrov.
Prvý let absolvoval na Silvestra, 31. decembra 1938. Spolu ich postavili iba desať kusov, potom výrobu zastavili po vypuknutí druhej svetovej vojny v Európe. Päť kusov používala spoločnosť TWA, cez vojnu ich zabavilo americké letectvo a používalo ako diaľkový dopravný stroj C-75. Tri stroje spoločnosti PAA takisto slúžili armáde, i keď ostali vo farbách aeroliniek. Všetkých osem vojnu prežilo. I keď je to pomerne neznáme lietadlo, slúžilo veľmi dlho a úspešne. Jedno údajne pravidelne vozilo cestujúcich ešte v roku 1986 v Laose. Väčšina postupne skončila v šrote. Stratoliner s imatrikuláciou N19903 (pôvodne NC19903) prežil až dodnes, i keď mal namále. Po zdĺhavom reštaurovaní do letuschopného stavu ho slávnostne predstavili 23. júna 2001. Nalietal iba 39 hodín, keď 28. marca 2002 prišla katastrofa. Posádka zle odhadla spotrebu paliva a po jeho vyčerpaní skončila kĺzavým letom v zálive Elliot Bay pri Seattli. Nikomu sa nič nestalo, ale Stratoliner bol na odpis. Našťastie sa ho podarilo opäť opraviť. Dnes je vystavený v pobočke Smithsonianovho múzea na Dullesovom medzinárodnom letisku vo Washingtone. Do vzduchu sa však už asi nikdy nedostane.
Vo vode skončil aj druhý zachovaný Stratoliner (mimochodom, z desiatich vyrobených celkom slušný pomer). Tentoraz to však nebola nehoda, ale zámer. Trup lietadla totiž prerobili na jachtu.
Tento stroj s imatrikuláciou N19904 (pôvodne NX19904) má veľmi zaujímavú históriu. Pôvodne ho postavili pre excentrického milionára Howarda Hughesa ako SB-307B. Mal výkonnejšie motory a väčšie nádrže. Hughes s chcel ním prekonať svoj vlastný rekord v rýchlostnom lete okolo sveta. Tieto plány však zhatilo vypuknutie vojny v Európe. Hughes svoj stroj nedal k dispozícii vojakom i keď sám ho používal minimálne. V roku 1948 nechal nainštalovať luxusný interiér (s dizajnom pomáhala Rita Hayworth) a nazval ho Flying Penthouse. O rok neskôr ho však predal texaskému ropnému magnátovi Glennovi McCarthymu. Ten ho nazval Shamrock. Napokon tento Boeing v roku 1962 skončil v rukách Florida Jet Research vo Fort Lauderdale. O dva roky ho vážne poškodil hurikán Cleo, odvtedy bol neletuschopný. V roku 1969 ho vydražili na šrot za smiešnych 61,99 dolárov. Novým majiteľom sa stal súkromný pilot Ken London, ktorý však mal s majestátnym lietadlom iné plány ako poslať ho do taviacich pecí. Demontoval krídla a chvost, trup ostal ukončený zadnou kruhovou pretlakovou prepážkou. Takto odstrojený trup namontoval na čln a vznikla jachta The Londonaire.
Loď potom opäť menila majiteľov, kvôli nezrovnalostiam okolo vlastníckych práv dlho chátrala v lodenici a napokon v roku 1981 skončila opäť na dražbe. Kúpil ju David Drimmer, ktorý nemal žiadne skúsenosti s lietadlami ani loďami. Jednoducho hľadal nový byt a plávajúce lietadlo ho zaujalo. Po najnutnejších opravách mal vlastný hausbót Cosmic Muffin. V roku 1994 sa Drimmer rozhodol vrátiť stroju pôvodný interiér z čias Howarda Hughesa. Vrazil do toho celoživotné úspory, ale ako vidno z fotiek na planeboats.com, podarilo sa. Aj kokpit je ako pôvodný. Drimmer teraz jachtu prenajíma na súkromné večierky, či firemné akcie. Ak si chcete pozrieť tento zaujímavý stroj osobne, stačí sa skontaktovať s Drimmerom a ten vás po ňom povodí. Už len maličkosť – dostať sa do Fort Lauderdale.
Nasledujúce fotky som tiež prebral zo stránky Drimmerovej spoločnosti Plane Boats:
F-14 Tomcat vyradili Američania zo služby minulý rok. Toto video je vhodnou zámienkou, aby som si to pripomenul. Väčšina akčných záberov je z TOPGUN. Ak však niekto čaká Toma Cruisa s bezchybným úsmevom z rovnomenného filmu, asi ho sklamem. Toto je výcvik amerického námorníctva v leteckom boji. Úlohu nepriateľa hrajú F-5.
